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  • Vorstellung des Projektes

    Mugen Racer - - Ideen und Vorschläge

    Beitrag

    Ja die letzten Monate waren sehr Bürokratie- lastig und wenig spannend und informativ Aber in Zukunft wird die Informationsweitergabe mit der neuen Plattform deutlich besser funktionieren;)

  • Vorstellung des Projektes

    Mugen Racer - - Ideen und Vorschläge

    Beitrag

    Das Projekt liegt jetzt erstmal auf Eis, weil das Subaru LAB erstmal Priorität hat. Wie man auf den Bildern erkennen kann, habe ich das Projekt in meiner kleinen Garage angefangen aber in dem kleinen Loch ist es unmöglich das alles vernünftig zu dokumentieren, geschweige denn mit vielen Leuten daran zu bauen. Doch wenn die Werkstatt dann ersteinmal eingerichtet ist, wird dieses Projekt dann von uns als Community gemeinsam fortgesetzt, dann unter deutlich besseren Bedingungen

  • Aufrufen kann man viel, der von allen überschätzte 22b wird auch mit 60 oder sogar 100k aufgerufen. Ich bezweifle stark, dass jemals einer für mehr als 40k den Besitzer gewechselt hat... Das kommt halt darauf an, LHD-Umbau kann sowohl wertsteigernde als auch wertmindernde Auswirkungen haben. Bei Sondermodellen eher wertmindernd, weil da meist auf Originalität wert gelegt wird und Liebhaber grad das Rechtsgelenkte schätzen. Ansonsten ist der Umbau, sofern gut gemacht(!) eher wertsteigernd. Bei ja…

  • Auto bremst bei Kurvenpisten nicht

    Mugen Racer - - Bremsen

    Beitrag

    An sonsten fällt mir nur noch ein, dass die Bremsscheiben falsch rum verbaut wurden. Manche sind laufrichtungsgebunden wegen den kühllamellen. Wenn die sich quasi rückwärts drehen werden die nicht richtig gekühlt und schnell heiß.., Erklärt aber auch nicht das Pumpen...

  • Auto bremst bei Kurvenpisten nicht

    Mugen Racer - - Bremsen

    Beitrag

    Also da es durch Pumpen ja besser wird, glaube ich auch nicht, dass es an der Hitze der Scheiben liegt. Hast du Stahlflex- Leitungen verbaut? Das bringt auch schon einiges... An sonsten halt wirklich Luft im System oder zu viel Wasseranteil in der bremsflüssigkeit.

  • richtig, der Haken verblockt mechanisch den Kurbeltrieb. Denn ansonsten würdest du einfach den Motor drehen beim Festziehen.

  • Gemessen wirds nicht, könnte aber evtl. Ein ähnliches Fehlerbild produzieren wie ein zu geringer Füllstand, weil Wasserdampf komprimierbar ist? Dazu müsste man aber wissen, wie er das feststellt. Da kenn ich mich aber zu wenig aus..

  • Entweder das oder evtl. zu hoher Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit?

  • NOTFALL! Motorschaden?

    Mugen Racer - - Motor

    Beitrag

    Eine Subaru Fachwerkstatt macht heut zu Tage keinen Motor mehr auf. Da werden, wie fast überall, nur noch großflächig Teile getauscht...

  • NOTFALL! Motorschaden?

    Mugen Racer - - Motor

    Beitrag

    Wenns dann wirklich so weit ist, melde dich nochmal bei mir per PN vielleicht können wir da nen Community Projekt draus machen und dein Baby retten *spoileralarm*

  • NOTFALL! Motorschaden?

    Mugen Racer - - Motor

    Beitrag

    Ich glaub ich muss mich der Meinung der anderen leider anschließen. Pleuellagerschaden am 3. Zylinder... Bei den Kosten ist das immer so ne Sache, kann man so und so reparieren. Die meisten sagen sich halt: Wenn der Motor einmal offen ist, dann mach Ichs gleich richtig... In deinem Fall, aufgrund der Geräusche, ist der Schaden schon nicht mehr ganz im Anfangsstadium, das Lager hat sich aber auch noch nicht komplett aufgelöst. Im Anfangsstadium würde ich ruhigen Gewissens sagen: Motor auf, Pleuel…

  • Also ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen und weis nicht, was die anderen schon geschrieben haben aber ich möchte jetzt nur generell was zu Druck- und Temperaturfühlern sagen. Ich habe in meiner Ausbildung zum Fluggerätmechaniker ( und an Fluggeräten wird echt alles überwacht) mal gelernt: Druck immer am höchsten Punkt des Systems, bzw an dem Punkt der am weitesten von der Pumpe entfernt liegt abnehmen. Temperatur eigentlich immer nach dem Kühler, weil du wissen willst, ob der Kühler sein…

  • Käfig

    Mugen Racer - - Interieur & Exterieur

    Beitrag

    Puh, schwer zu sagen, also ich weis, dass die allerersten Bugeyes zumindest noch die selbe Bodengruppe hatten wie die Classic's. Am Ende kann man es nur probieren. Kann auch gut sein, dass manche Käfige passen und andere nicht, weil sie enger an der "Außenhaut" anliegen. LG Basti

  • Hey Joe, Pack das Event am besten in den Kalender rein, dann erhalten alle einen Hinweis über anstehende Termine auf dem Dashboard und können auch teilnehmen/ Absagen impreza-forum.de/calendar/index.php/Calendar/ LG Basti

  • Hoffi´s JDM STI

    Mugen Racer - - Vorstellungsthread

    Beitrag

    Hey Hoffi, schönen Subi hast du da Poste aber bitte die Fahrzeugvorstellungen im Carblog hier: impreza-forum.de/blog/index.php/BlogAdd/ Dafür ist er gedacht und dann bleibt das auch schön übersichtlich

  • Hey @metallimania hoffe alles bestens! Der Artikel von mir ist mittlerweile schon ein paar Jährchen alt und es hat sich leider bisschen was geändert. Ich habe schon lange kein Auto mehr rübergeholt, beim letzten mal war aber die ADAC Übertrittsversicherung allerdings verkompliziert worden. Man brauchte den original Fahrzeugbrief für die Anmeldung. Nur wird dir kein Engländer einfach so die original v5 im Vorfeld zuschicken. Demnach leider total praxisfremd Wie das Ganze heute aussieht, kann ich …

  • Hallo Community! Wie ihr ja wisst, sitze ich gerade am Shakedown 4.0. Doch diesmal ist der Leistungsumfang so komplex, dass ich mit meinen laienhaften Programmierkenntnissen in PHP, Javascript und CSS nicht mehr weiter komme. Die neue Software bietet tolle neue Möglichkeiten und es macht wahnsinnig viel Spaß damit zu arbeiten. Jedoch bin ich als Techniker mit dem ganzen Code nun allmählich überfordert und es reicht einfach nicht mehr aus, diverse Codeschnipsel aus dem Web zusammenzustückeln. Ich…

  • Mein WRX hat 340 PS und 400 Nm. Ich habe den Wagen bei GP-Tuning nicht nach Leistung sondern extra des Geriebes wegen auf 400Nm abstimmen lassen. Der Wagen fährt heute nach 4 Jahren immernoch ohne Probleme. Allerdings hatte ich damals auch extra die originale WRX Kupplung wieder eingebaut, die dann beim neuen Besitzer auch direkt nach 4 Wochen (!!!) abgeraucht ist. Lag aber höchstwahrscheinlich am falschen Kuppeln. Was er danach eingebaut hat weis ich nicht aber er fährt mit dem Wagen auch geleg…

  • Motorrevision

    Mugen Racer - - Motor

    Beitrag

    hmm, kenne die Manuals aus dem Link nicht, habe aber noch welche auf meinem Windows- PC... Kann ich dir aber frühestens morgen Abend schicken.

  • Hey Martn, hab dazu leider kein Tutorial, höchstens ein paar ungeordnete Bilder vom Ausbau, glaube die würden aber eher verwirren^^ Aber Christian hat schon Recht, langsam vorarbeiten, mit Handschuhfach, der Abdeckung unterm Lenkrad, Tacho und Mittelkonsole anfangen und dann schritt für schritt gucken wos noch hängt